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大边条+翼身融合首次应用客机:我国自研'灵雀B

图为我国自行研制的"灵雀"B夷易近航客机验证机风洞缩比模型首秀。(拖拽本图可查看原图)

(综合央视网、航空工业微信"民众,"号报道)来自航空部门的消息,日前由我国自立研发的“灵雀B”夷易近航客机验证机模型首次完成了风动自由飞试验。据科研职员先容,该飞机最大年夜的特征是采纳了大年夜边条+翼身交融技巧,这在夷易近航机设计上尚属首次。今朝,我国多款战争机已采纳边条和翼身交融技巧,此中包括国产隐身战机歼-20。“灵雀B”属于大年夜尺寸模型,机身大年夜量采纳复合材料次承力部件和起落架均采纳了先辈的3D打印技巧,该机否则则多项先辈技巧的严明平台,同时也为中国夷易近航机成长开辟了新蹊径。

图为我国自行研制的"灵雀"B夷易近航客机验证机项目团队与风洞模型合影。(拖拽本图可查看原图)

风洞自由飞试验是一种经由过程远程节制实现动力学相似模型在风洞试验段内六自由度飞行的试验技巧。该技巧主要用于评估飞行器的操纵性、稳定性和飞行品德,有助于观点设计阶段优化飞控系统设计,是今朝飞行模拟度最高的风洞试验技巧。截至今朝,航空工业FL-10风洞是海内独一具备在开口试验段实现带动力缩比模型自由飞的大年夜型临盆性风洞,中国商飞北研中间“灵雀B”验证机也是独一在风洞内实现带动力六自由度飞行的夷易近用立异结构观点机。

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